De 480 en de APK

[Papegaaij]

Bij mij waren dynamo & accu de boosdoeners, succes!

De accu is spiksplinternieuw 😁, dus daar kan het bij mij niet aan liggen.

[georgenijssen]

En als je lekker al warm aan het karren bent en wat toeren maakt en dan de lampen aanzet is het dan ook moeilijk?
Of wellicht een gare draaischakelaar, is ook een raar klem-contact ding..
Meestal toch echt klamme motortjes met vergane sleepcontacten  @Brinkie & Orlando

[Alexander]

Als de lamp op en neer klappert is de zekering in orde. Als de andere lamp omhoog gaat en de verlichting brandt is de schakelaar in orde. Het zit 99 van de 100 gevallen echt in het motortje zelf, daar zitten een paar single points of failure in. Orlando heeft er nog genoeg en belangrijker nog, Orlando heeft van mij een testapparaat gekregen om motortjes met klaplamp en al te testen. Dan weet je echt zeker dat het motortje werkt.

Helemaal begrijpen doe ik het nog niet.
Als ik het relais verwijder en dan kortsluit doet de lamp het zonder haperingen. Dan is de motor toch in orde?
Ik heb nog een ander nieuw relais erin gezet, maar dat gaf geen verandering.
Met mijn ondeskundige boerenverstand denk ik dan aan een probleem in de aansturing van het relais. Maar ik hoor graag van echte deskundigen hoe het zit.

De aansturing van het relais zit in de motoren. Daar zit een contactschijf in die meedraait met het tandwiel dat de lamp aandrijft, en aan het relais vertelt wanneer de lampen open of dicht zijn.
Over die schijf lopen een paar sleepcontacten die op den duur corroderen, uitslijten, hun veerkracht kwijt raken etc.
Daardoor gaat de lamp hakkelen, klapperen of helemaal niet open of dicht.
Als je goed oplet hoor je het relais dan ook ratelen, want de spanning die dat relais aanstuurt is dan ook instabiel.

Als je het relais uit het voetje trekt en overbrugt, sluit je dat allemaal uit want dan zet je direct spanning op het motortje, zonder tussenkomst van de hele aansturing. In het koplamprelais zitten er stiekem 2 trouwens, en een paar diodes als ik me niet vergis.

Ik heb bij mijn 480 de motortjes "gereviseerd". Al die smerige kit eraf trekken, popnageltjes uitboren en dan die contactschijf helemaal schoonmaken, de sleepcontacten schoonmaken en openbuigen zodat ze weer goed aandrukken, en dan de hele boel weer licht invetten en in elkaar zetten. Daarmee was dat probleem opgelost.

[brinkie]

Het is pas echt einde oefening als het grote nylon tandwiel waar die contactschijf op rust is uitgesleten. Dan hoor je het elektromotortje draaien en gebeurt er niets. Maar meestal kun je nog wel de boel reviseren. Ik heb een grote bak vol defecte motortjes voor de liefhebber die ze wil reviseren.

[Papegaaij]

Jongens bedankt voor jullie informatie. Ik geloof dat ik het met jullie uitleg begin te begrijpen.
Als ik tijd heb zal ik ook eens zo’n motortje uit elkaar halen om met eigen te zien hoe het in elkaar zit.
Wie weet wordt het reviseren van deze motortjes wel een nieuwe hobby.

[MauriceSpapens]

Al weer drie maanden. Niet minder blij dat ik met Vo480 weer jaar mag rijden. Ashoesje had een scheurtje, voorbanden moesten vernieuwd. Verder alles toppie. Jippie dus

[Papegaaij]

Gefeliciteerd 🥳

[Papegaaij]

Vandaag zonder opmerkingen door de APK.
Zoo saai… 🥱 gaap

[Jeroen]

Vandaag zonder opmerkingen door de APK.
Zoo saai… 🥱 gaap

Gefeliciteerd! En wacht maar, een 480 heeft altijd verrassingen in petto..

[brinkie]

Ja, daar heb je de APK niet voor nodig. Al heb ik met 14 jaar Matra Murena rijden veel meer (en veel duurdere) ellende gehad dan tot nu toe na 9 jaar 480 rijden en met de Murena reed ik een stuk minder.

[Danny480GT]

Hoera, mijn 480  na ruim 2 jaar in de rust met vlag en wimpel door APK. Gelijk heerlijk op cruise control naar Lelystad gereden om wat kleding te kopen. Mijn teller doet het zowaar weer uit zichzelf, even aankijken of die er weer uitklapt dan ga ik de stekker pennen onder handen nemen.

Ik laat haar altijd bij de Volvo garage keuren en ook al het motor onderhoud doen, daar kom ik al 23 jaar en die weten wat voor piel ik ben met de 480 en zorgen er goed voor. Kreeg nog de boodschap mee dat ze er zeer goed uitziet en dat ik er zuinig op moet zijn. Wat is dit toch een heerlijke auto om in te rijden, we zijn mazzelaars met een 480.

Verleden week nog even wezen kijken bij een Toyota FJ cruiser, die heb ik in het midden oosten veel gereden en is ook een liefde dingetje maar als je er in nederland inzit is het veel te lomp en te groot dus besloten om mijn Jeep aan te pakken en daar mijn beurs even op leeg te storten, is ook een geweldige auto voor dagelijks gebruik en nog steeds weinig km's (83.000 vanaf 2006) kan ook nog wel 20 jaar mee maar dan moet ik hem deze zomer wel aanpakken. LOL.

Wil ook later dit jaar de verdamper van de 480 ac laten vervangen, spijt als haren op mijn kalende hoofd dat ik niet de moeite heb genomen de ac van de 2.0 eruit te sleutelen, maar goed er is een adresje voor een nieuwe unit dus het moet maar.

Gr,  Danny

[Papegaaij]

Mooie plannen.
En met de huidige temperaturen is elke euro die je aan ac besteedt een goede investering.

[DouweZijlstra]

Driemaal is scheepsrecht!

Sinds november 2022 was hij uit de vaart, de hele winter ben ik druk bezig geweest met opknappen, maar na veel werk, uiteindelijk nog een motorwissel ook is mijn 480 eindelijk weer legaal de weg op!

Op 21 mei vond die motorwissel uiteindelijk plaats (hoe dat verder gegaan is, is een verhaal voor een andere keer), en om de auto klaar te krijgen voor de tourrit van 27 mei heb ik de hele week elke avond doorgewerkt om hem helemaal af te maken voor de apk van 26 mei. De auto liep en reed fantastisch, maar toch afgekeurd vanwege de welbekende handrem. Helaas de tourrit moeten rijden in (ook niet verkeerd) mijn Xantia.

Handrem opgelost, maar bij de volgende keuring kwamen er ineens meer lijken uit de kast (die bij de eerste keuring echt wel aanwezig waren) ; wiellager, remverschil, haperende klapkoplamp, accubak niet deugdelijk gedemonteerd... Tsja, met het schooljaar in afrondende fase en mijn baan was het toch lastig om hem dan af te maken voor de tourrit van 9 juli.

De afgelopen 2 weken had ik vakantie, dus mooi tijd gehad om de 480 nu echt door de APK te loodsen. Remverschil opgelost door een roestige geleidepen schoon te maken en in te vetten, accubak goed vast gezet (met tyraps, maar daar hebben we het niet over) en het wiellager bleek een stuurkogel te zijn met wat speling (maar nog wel binnen de acceptabele marge) en toen is die met een nieuwe aandrijfashoesklem toch door de apk gekomen. Hij mag weer de weg op! 

[Vloedje480]

mooi! Douwe.

[Papegaaij]

Tja, gefeliciteerd, maar klinkt als beunhazen 😇