B18FT of B18FTM

[CdE]

Ik kom er pas achter dat het chassisnummer van de Smoke Silver aangeeft dat er een B18FTM in zou moeten zitten.
Tenminste, als de info die ik op de website van het register vindt goed begrijp.
Zie: You are not allowed to view links. Register or Login
Om niet door te moeten klikken:

De eerste twee cijfers na de X staan voor het motortype:
    03 = B18E(S)-105
    04 = B18E(D)-104
    05 = B18FT(M)-107
    06 = B18FT(M)-107
    14 = B18E-104 tot modeljaar 1990
    17 = B16F-109 (Finland)
    18 = B18F-106 tot modeljaar 1990
    19 = B18FT-107
    31 = B20F-107

Aangezien bij de Smoke Silver 06 als motorcode is aangegeven zou dit dus een B18FT(M) moeten zijn.
Nu staat deze M tussen haakjes, betekent dat, dat het ook een "niet" M kan zijn? Of is dit gedaan omdat het een variant is op de FT?
Wie weet het, of kan mij meer vertellen over hoe ik er achter kan komen of het wel of niet een M is.
Detail, de Smoke Silver is in Dubai geleverd.

(De M is de variant die geleverd is zonder katalysator en heeft een iets ander nokkenas profiel waar het mij ook om gaat)

[brinkie]

(M) = geen katalysator / lambdaregeling



Een 480 met B18FT(M)-motor mag gelode benzine tanken.

[CdE]

Dank Robert!
Ik zie dat de M hier ook tussen haakjes staat. Dus ik kan er zeker van zijn dat het een echte M is. (dacht dat het of of was) Heb ook nooit de stekker voor de lambda kunnen vinden, maar dat klopt dus wel. Dat is leuk, nu eens kijken hoe makkelijk een nokkenas geswapt kan worden.

[brinkie]

Dit boekje lag voor 5 euro op de VKB trouwens.

[Auk]

Altijd interessante informatie!

[CdE]

Interessant Robert, alleen snap ik die tabel niet helemaal in dat boek. Daar lijkt het dat de FT en FTM dezelfde nokkenas hebben.
Volgens de vraagbaak die ik hier heb liggen zouden ze verschillend moeten zijn. (heeft de FTM minder overlap)
Zal als ik weer thuis ben eens een fotootje neerzetten van die gegevens.
De FTM nokkenas, als dat dus klopt, zou een iets gunstiger verbruik moeten geven. En zou ook verklaren waarom de Smoke Silver relatief zuinig loopt ondanks een kapotte cilinder. (compressie van 3 bar ofzo)

[Johnturbo]

Die FTM waren dacht ik meer voor export naar Saoedi Arabie en dergelijke landen. Moet je ook uit het chnr. kunnen lezen

[CdE]

Die FTM waren dacht ik meer voor export naar Saoedi Arabie en dergelijke landen. Moet je ook uit het chnr. kunnen lezen

Auto is door een diplomaat in Saoedi Arabië gekocht, dus inderdaad niet in NL geleverd. Helaas wel al na 2 jaar weer terug hierheen gekomen. Denk dat de conservering daar iets beter was geweest