"Waarde-explosie, wat te kopen?", nou bijvoorbeeld een Volvo 480...

[Tostino]

Het blijft toch altijd een gok, de prijs zegt niet alles.
Ik kocht mijn GT ruim 6 jaar geleden voor 500 euro en heb er maar 1x mee stilgestaan(kapot contactslot), hij verbruikt geen olie
Echter roest blijft de grootste vijand van een auto dus ook van de 480

[Brabander]

En weer een rondje Gaspedaal en Marktplaats gedaan. De verschillen tussen S, ES, GT en Turbo blijven gelijk (S goedkoper dan ES, Turbo en GT duurder dan ES), dus dat laat ik uit het overzicht. Wel de procentuele waarde-toename ten opzichte van de 'nulmeting' toegevoegd. Dan ziet het er zo uit:



Ik heb ook nog gekeken of het veel uitmaakt als ik de drie goedkoopste en drie duurste uit de reeksen haal. De prijzen komen dan een tikkeltje lager uit (ongeveer 200 euro), maar de stijgingspercentages veranderen niet significant. Wel blijkt dan dat voor een GT gemiddeld even veel gevraagd wordt als voor een ES. Die ene hele dure GT bij Van der Aa valt er dan namelijk uit, en die trekt de gemiddelde vraagprijs voor een GT (door het geringe aantal GT's) onevenredig hard omhoog.

[Auk]

Hulde voor je inzet Jeroen! Geeft altijd een leuk kijkje in de markt dit.

[Brabander]

Weer drie maanden verder, weer een nieuw overzichtje:

[willemjanvv]

De gemiddelde vraagprijs neemt weer toe! 

[Brabander]

En wederom een overzichtje, met grafiek deze keer. Er hebben sinds het begin van deze reeks nog nooit zoveel 480's te koop gestaan.

[Luud]

Mooi overzicht Jeroen, wordt je blij van.

[SB]

Interessant overzicht.
Maarruh, moet ik hier nou blij om worden of niet?
Leuk, een positieve waardeontwikkeling, maar dit betekent toch ook dat meer mensen van hun 480 af willen? Da's minder. En dan moeten de andere 480-rijders maar hopen dat hij een goed nieuw baasje vindt.
Ik ben er nog niet uit wat ik ervan moet vinden.

[V480R]

Inderdaad mooi overzicht!
@Sybo: ik zie het toch iets positiever. Hopelijk voorkomt de waardestijging dat ook goede auto's voor een habbekrats van de hand gedaan worden die vervolgens bij verkeerde personen terechtkomen en 'm in 6 maanden helemaal aan barrels rijden. Maar haaks op die stelling staat de stijging van aangeboden 480's... Ik ben er dus ook nog niet uit.

[v480gt]

Dat ze worden aangeboden heeft niks te maken met de waardestijging. Porsches worden ook bij de fleet aangeboden en bijhouden ook hun waarde of worden duurder. Des te minder rijden 480 tigers hoe unieker de mijne is en wordt....

[brinkie]

Ik kreeg verhalen over waardestijging destijds ook over de Matra Murena te horen. Kocht de mijne in 2000 voor 10.000 gulden bij een particulier, bij een specialist zat 'ie rond de 15.000. Nu kosten ze rond de 8000 bij de specialist, kortom de prijs heeft gelijke tred gehouden met de inflatie.

Zolang de Volvo 480 ergens in een hoekje van de handel ligt weg te kwijnen, laat staan dat er in Volvo 480 gespecialiseerde bedrijven zijn (zelfs Wouter moet er nog wat anders naast doen anders kan het niet uit) is het qua waarde wat de gek ervoor geeft.

Economisch gezien is restaureren van een 480 dus per definitie weggegooid geld. Maar dat geldt voor heel veel andere automodellen. Pas bij auto's als Volvo 1800 (om in de buurt te blijven) kun je serieus van een goede investering spreken, maar dan heb je het over bedragen die een factor 10 hoger zijn dan bij de 480.

[V480R]

Economisch gezien is restaureren van een 480 dus per definitie weggegooid geld.

Puur naar ratio gerekend heb je wellicht gelijk. Maar, ik zie ook zat 480's die gesloopt worden waarvan ik me afvraag of die niet met een beetje TLC (en geringe investering) nog best jaren mee hadden gekund. De teloorgang dus, deels puur door onwetendheid of op dit moment (nog) niet commercieel verantwoord (waarde) de auto voor de ondergang te behouden. Gebrek aan liefhebbers die zo'n project (tegen geringe investering) willen en/of kunnen oppakken? Naar mijn idee verdwijnen er meer naar de eeuwige jachtgronden dan nodig zou zijn.  Jammer voor die auto's die best nog wel 'salvagable' zouden zijn; jammer voor al die onderdelen waar wij nog veel plezier van zouden kunnen beleven.

Hoe keer je dat tij? Wellicht voer voor een separate topic.

[Rsport]

Dat er steeds meer te koop staan kan ook betekenen dat steeds minder mensen een 480 willen hebben en/of kopen.

Daarnaast is het eigenlijk niet meer dan een overzicht van de VRAAGPRIJZEN van de 480's. Laten we eerlijk zijn, de 480's die meer dan €2500,- moeten kosten staat lange tijd te koop. Sterker nog, ik durf nog wel te zeggen dat sommige 480's die nu te koop staan, ook al te koop stonden ten tijde van het eerste overzichtje uit juli 2014...

[SB]

Ik zag een mooie, goede rode 480 GT turbo te koop staan voor 6.450.
Leuk om te zien, voor mij, want ik heb er zo één.
Maar de vraagprijzen zijn denk ik wel soms een beetje wishful thinking.

[Daniel480]

Nou, ze zijn niets waard qua geld, en ze worden het ook niet. Dus houden als je er geld ingestopt hebt.