Ik kreeg verhalen over waardestijging destijds ook over de Matra Murena te horen. Kocht de mijne in 2000 voor 10.000 gulden bij een particulier, bij een specialist zat 'ie rond de 15.000. Nu kosten ze rond de 8000 bij de specialist, kortom de prijs heeft gelijke tred gehouden met de inflatie.
Zolang de Volvo 480 ergens in een hoekje van de handel ligt weg te kwijnen, laat staan dat er in Volvo 480 gespecialiseerde bedrijven zijn (zelfs Wouter moet er nog wat anders naast doen anders kan het niet uit) is het qua waarde wat de gek ervoor geeft.
Economisch gezien is restaureren van een 480 dus per definitie weggegooid geld. Maar dat geldt voor heel veel andere automodellen. Pas bij auto's als Volvo 1800 (om in de buurt te blijven) kun je serieus van een goede investering spreken, maar dan heb je het over bedragen die een factor 10 hoger zijn dan bij de 480.