Nieuwe koppelingsplaten.

[bart]

Heren  geleerden,

Zoals de meesten misschien wel weten word mijn volvo 480 GTT weer gerestaureerd. Nu hebben ze inmiddels de motor gedemonteerd en leek het mij makkelijk om er direct een nieuwe koppeling en druk groep op te zetten, aangezien je er nu erg makkelijk kan

Nu mijn vraag. Wie weet er een geschikte koppeling en druk groep voor een 480 turbo, met in het achter hoofd dat een eventueel een tuning aanzit te komen.

Laat het even weten, Groeten, Bart

[V480TI]

Als je de latere 215 mm hebt (moet wel, je hebt een 94ér of 95ér, heb je een probleem,
daar is niks sterkers onder de 600 Euro te koop, tenzij je hem opnieuw laat bekleden en andere veren erin laat zetten door een gespecialiseerd bedrijf.

( dit kan natuurlijk ook met de vroegere 200 mm koppeling.)

Greetz,

Jeroen

[bert-TT]

Maar vraag ik me dan af; moet je ook een sterkere koppeling hebben. Ik bedoel; ik weet niet hoeveel je wil gaan tunen natuurlijk maar het lijkt me dat een standaard koppeling een chipje wel kan hebben(met een beetje beleid)

[AndorabLe]

Als je de latere 215 mm hebt (moet wel, je hebt een 94ér of 95ér, heb je een probleem,
daar is niks sterkers onder de 600 Euro te koop, tenzij je hem opnieuw laat bekleden en andere veren erin laat zetten door een gespecialiseerd bedrijf.

( dit kan natuurlijk ook met de vroegere 200 mm koppeling.)

Greetz,

Jeroen

Kun je daar eens voorbeelden van noemen wat je wel kunt krijgen? (Ook al kost het meer als €600,--)

... ik weet niet hoeveel je wil gaan tunen natuurlijk maar het lijkt me dat een standaard koppeling een chipje wel kan hebben(met een beetje beleid)

Met een beetje beleid kan de koppeling dat wel aan als het bij alleen chippen blijft. Maar er is een reden meer om enigszins met beleid gas te geven als je je 480 gechipped hebt. De versnellingsbak heeft weinig overcapaciteit om het toegenomen vermogen goed de baas te kunnen blijven.

[bart]

Zijn wat dure grapjes. Maar wat bereft de versnellingsbak, volgends mij kan deze bak 250pk hebben naar wat ik her en der gelezen heb. Denk dus dat kleine 170 niet heel erg veel moeite moet zijn, wel?

[V480TI]

SRE (Sachs racing Engineering) koppeling
drukgroep + platen (gevederd !) 630 Euro.
Maar is 210 mm en moet nog bewerkt worden voordat hij past.
(5 of 6 gaatjes uitboren.)

 Zou wel eens willen weten waar je dat gehoord hebt van 250 pk en kunnen hebben.
K denk dat je binnen no time ijzervijlsel ipv tandwielen hebt.

En inderdaad, met beleid kan een standaard koppeling het net aan, maar als je verder gaat dan alleen het chipje word het al wat moeilijker, zeker als je pittig gaat rijden.

Greetz

[ettore bugatti]

Wat voor diameter vliegwiel zit er op de moderne Renault diesels? Die zaten volgens mij ook al op standaard 200-250NM.

Edit:
koppelingen met 215mm:
Valeo 826564 van een Renault Laguna II DCI met 74KW en 200Nm is ook 215mm, moet waarschijnlijk wel passen.
LUK 622 2201 00 Charisma en x40 TD, 66kW en 175Nm (niks sterker dan een B18FT koppeling)

Verder is renault op een gegeven moment overgestapt naar een koppeling met een diameter 220mm (Megan 2.0 16V), zou daarmee weg kunnen komen?

[bart]

Kan je zo niet vertellen waar ik dit gelezen heb, maar stond mij iets van bij dus kan heel goed dat ik dat mis heb. In iedergeval bedankt voor de info! Denk dat ik er dan maar een standard op zit en de chip aan laat passen zodat dit geen probleem moet zijn.Komt bij dat dit echt iets is voor de toekomst, eerst maar eens dit beestje op de weg krijgen!

[KennyH]

zijn er ook nog alternatieven dan voor de oude koppeling, aangezien ik binnekort een turbo blok erin ga hangen met wat meer pk tjes, wil ik graag een andere koppeling plaatsen die wat sterker is

hoeveel mm is de oude?
en welke alternatieven zijn er?

[V480TI]

Old style koppeling is 200mm en daar kun je een versterkte voor halen.
Of de koppelingsplaat en drukgroep die ervan afkomt laten bewerken door een gespecialiseerd bedrijf.

Greetz