Het verschil tussen de standaard F3R (B20F) en de F3R FRS (Formule Renault)?

[4pr80]

als je al aan de slag wilt met individuele gasklephuizen, ga s op zoek naar een knappe motorfietssloperij: de meest moderne motorfietsenmotoren hebben injectie met voor elke cilinder hun eigen gasklephuis. die dingen gaan nooit kapot en er zal weinig vraag naar zijn dus kosten geen drol.

een gemiddelde motorfietsmotor maakt al gemakkelijk 14.000rpm, de diameter van de gasklephuizen zal dus voor de B20F echt ruim voldoende zijn om die fatsoenlijk te laten ademen.

[Vins480t]

er zijn ook andere blokken mogelijk

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet379447-35.htm

175 ps blokken 2.0L

[Vins480t]

past de 16v kop van een renault clico 1.6 trouwens niet?
onderblok is toch gewoon een 2.0 fr3 met korteslag clinders?
dus boring en afstand tussen cilinders is gelijk?!!

Ettore??

[ettore bugatti]

Ik dacht dat de kop van een 1.8-16V of Williams (2.0 16v) paste, maar op Europe heeft iemand gezegd dat de oliekanalen verschillend zijn met een F2N blok (1721cc). Misschien dat het wel lukt (lees mee plug-and-play)met de 'big bore' blokken, de 1794cc (B18U) en 1998cc (B20F). Even de koppakkingen vergelijken.

Het is wel mogelijk om van een 1.8-16V een 2 liter te maken door een krukas van een diesel (1.9) of een 2l in het blok te plaatsen. Alleen dan moet wel het onderblok aanpassen (frezen). Maar een 2.0 16v is bij Renault niet zo exclusief meer dus echt nodig is het niet.

De 1.6 16V uit de Clio heeft de motorcode K7M/ K4M en is in de verte gebaseerd op het oude cleon blok (ja, die 1.4 turbo met solex carburateur uit de 5 GT Turbo). Tegenwoordig heb je een hete Twingo met dat blok erin met 130pk. Dit zou best wel een leuk blok voor de 480 kunnen zijn. Zuinig, licht en toch pittig.

[Vins480t]

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet379447-35.htm
aangepaste 16v op een 1.6

lijkt echt heelveel op de 480 kop qua bouten en oliekanalen

[ettore bugatti]

Bij Renault Sport kan je volgens mij nog onderdelen bestellen voor de F3R in formula Renault specificatie. Moest je wel bellen.

[ettore bugatti]

Dit zijn F2x/F3x Renault blokken:

Dus dat moet in een 480 passen.

[Erwin]

Blokken lijken zo op het eerste oog vrij veel op elkaar...

[Derek]

Dit topic staat al een tijdje stil, maar..... het is toch fantastisch als het lukt! Ik heb inderdaad ooit eens op marktplaats een rode 480 met Williams motor voorbij zien komen. Toen wilde ik die kopen, maar ik heb geen ruimte om dat ding neer te zetten en er mee aan de slag te gaan.

Een oproep: wie is nog bezig of speelt met het idee? Het bewijs is geleverd dat het kan, de grote vraag is alleen, hoe lastig is het? Wie durft het aan?

[ettore bugatti]

Haha die rode, daar kreeg ik ook de koopkriebels van. De Vega velgen waren het bedrag al waard.

Ik heb wel een een mooi ombouw plannetje voor een 480 in gedachten, maar of ik er ooit aan gaan beginnen is maar de vraag. Een originele vroege 480 lonkt ook nog.