Verlagingsveren of... ?

[Rsport]

Heb je trouwens al Fintec gecontacteerd over het probleem? Als je als fabrikant 30mm belooft en hij doet maar 10mm dan behoeft dat enige uitleg van hun kant.

Hoop dat Fintec dan een betere service bied dan Apex.... Mijn MR2 is voorzien van Apex verlagingsveren, deze zouden de auto rondom 30mm moeten laten zakken. Mooi niet dus.  De MR2 is voor 20 a 25mm gezakt en achter met hooguit 10mm. (eerder minder zelfs)

Enige wat de fabrikant erover kwijt wou: heb je niet per ongeluk veren van een ander model MR2 geleverd gekregen. (dit met de leverancier nagekeken, en de veren waren voorzien van de juiste onderdeelnummers die het volgens Apex moesten zijn) Daarna deed Apex niks anders meer dan naar de leverancier verwijzen voor garantie...



EDIT: net ff gestemd: ga voor Intrax, die bevielen mij erg goed qua verlaging en comfort onder mijn GT-Turbo. Stond errug mooi, en reed niet te stug (had ze incombi met koni geel op max stug ingesteld)

Al blijft het afwachten hoe ze uitvallen op jouw 480, kan toch iets verschillen. (qua verlagingswaarde)

[ettore bugatti]

Probeer eens een rit te regelen in een 480 met Intrax het zou misschien kunnen meevallen. Daarnaast, een 480 is natuurlijk wat meer geschikt om strak door de bocht te zeilen dan een 360.

Ik denk/ vermoed dat de rode voorveren wel aardig in de buurt komen qua stijfheid van een Intrax setje.

Ik ging uit van 30mm, omdat je voor lager wilt dan achter. (dus ivm jouw Fintec nog 20mm erbij)

In mijn berekeningen zit je met std rode standaard veren circa 2cm hoger dan je orginele zwarte veren, met originele gele veren zou je ook al een centimeter hoger zitten dan de zwarte.

Maar dit is ter indicatie. Je moet eerst de veren kopen, eronder zetten, blokje om en dan meten wat er af moet.

[Doeke Dobma]

Heb je trouwens al Fintec gecontacteerd over het probleem?

Ik heb de veren overgenomen van iemand anders, maar wel nieuw en in originele verpakking. Ik heb de vorige eigenaar gemaild maar die heeft helaas geen factuur meer. Ik zal toch eens kijken of iemand voor mij een mooie duitse mail op kan stellen (ze hebben geen NL importeur geloof ik?). Ik heb er weinig hoop op maar wie weet kunnen ze iets doen.

[Doeke Dobma]

Nog even contact gehad met Promaxx; de set voor de 480 is inderdaad van Merwede, en het is ook een progressieve set. Althans, net als Fintec is het eigenlijk twee-traps, het is niet traploos progressief.

[Doeke Dobma]

Ik ben op dit moment een G&M verlagingsset aan het monteren. 40mm. Voorkant zit er inmiddels onder, het ziet er echt super uit. Wel wat meer dan de 20mm die ik wilde, maar wel een erg sportieve look....

[ettore bugatti]

Hoeveel lager zit je nu tov de Fintecs?

[Doeke Dobma]

Dat zal ik eerdaags even opmeten. Achterkant is nu nog ietsje lager in vergelijking met de Fintec's. Staat wel redelijk gelijk. Ziet er leuk uit.

Overigens zijn de voorveren lineair gedraaid en de achterveren tweetraps progressief.

[ettore bugatti]

En ze bevallen qua comfort ook goed? Het lijkt toch op een fabricage fout ofzo van die Fintecs.

[Doeke Dobma]

Ja, comfort is mijn inziens beter, ze zijn comfortabeler dan de Fintec's. Wat me overigens opviel, en daar ligt misschien ook wel het probleem van de Fintec's, is dat de Fintec veren veel dikker zijn dan de G&M's, die dezelfde dikte hebben als de originele veren. De dikte van de G&M voorveer is zo'n 13mm, terwijl de Fintec's op 15mm zitten. Ook viel het me op dat ik de G&M's met de hand veel makkelijker in kan drukken dan de Fintec's. Dit zou andersom moeten zijn, omdat de G&M's lineair gedraaid zijn en de Fintec's progressief.

[Erwin]

Foto's ?

[Doeke Dobma]

Ik heb helaas alleen nog maar foto's kunnen maken met mijn telefoon, en die camera is niet zo goed, maar toch.

Eerst, de G&M veren. Voor lineair, achter progressief.


Dan; na vervangen voorveren. Dus voor G&M en achter Fintec:


Dan na vervangen achterveren; dus rondom G&M:


De beide foto's zijn gemaakt zonder enkele belading. Ik heb alleen eigenlijk altijd wel wat achterin liggen. Nu staat er een gereedschapskoffertje achterin en zakt ie nog iets verder in. Als ik zelf naar deze beide foto's kijk, vind ik de bovenste net iets mooier. Achter staat dan net iets hoger dan voor.

Ik zal proberen om morgen een 'mooie' foto te maken, met iets belading erin.

[Auk]

Vind 'm achter ook iets te laag staan op de laatste foto, voor staat ie perfect!

[Daniel480]

G&M voor met Fintec´s achter staat erg mooi. 40 mm rondom lijkt er doorgezakt.


Jammer dat je "slechte" Fintec´s hebt gekregen. Zal dus wel echt fout materiaal zijn.


Groetjes Danny

[Rsport]

Ik zou gaan voor de G&M rondom. Staat het mooist, zeker als je er een grotere velg onder zet. (moet het per se origineel zijn, ga voor een setje taurus velgen). 

Voor G&M en achter Fintec, lijkt net of je constant hard aan het remmen bent..... 

[TomTom]

Ik zou gaan voor de G&M rondom. Staat het mooist, zeker als je er een grotere velg onder zet. (moet het per se origineel zijn, ga voor een setje taurus velgen). 

Voor G&M en achter Fintec, lijkt net op je constant hard aan het remmen bent..... 

Taurus staat mooi op een verlaagde